Zakrojone na dużą skalę testy pokazały, że prostymi środkami można zredukować zużycie paliwa o blisko 15 procent

Przestrzegając prawidłowej geometrii ustawienia kół i ciśnień w oponach można w typowym zestawie drogowym zaoszczędzić 8000 euro rocznie na kosztach paliwa. Udowodnił to test przeprowadzony wspólnie przez producenta opon, firmę Michelin, i Volvo Trucks.

Koszty paliwa stanowią jedną trzecią całkowitych kosztów eksploatacji samochodu ciężarowego. Zakładając, że typowy europejski pojazd długodystansowy przejeżdża w ciągu roku 160 000 kilometrów, zużywając 30 litrów oleju napędowego na każde
100 kilometrów, przy cenie 1,1 euro za litr roczny koszt paliwa wynosi ponad 50 000 euro. Na szczęście, żeby zmniejszyć tę kwotę, nie trzeba stosować żadnych rewolucyjnych metod.

- Podczas wizyt u klientów często zauważamy nierównomierne zużycie opon w samochodach ciężarowych i przyczepach. Jest to z całą pewnością powodowane nieprawidłową geometrią ustawienia kół - mówi Arne-Helge Andreassen, Business Area Manager ds. opon i geometrii ustawienia kół w dziale obsługi posprzedażnej Volvo Trucks.

System Dynafleet: więcej możliwości i łatwiejsza obsługa

W dniu dzisiejszym (22.09.2010) Volvo Trucks wprowadza na rynek nową, łatwiejszą w obsłudze i bardziej wszechstronną wersję swojego systemu informacji transportowej Dynafleet, opartego na technologii internetowej. – Od teraz wszyscy nasi klienci mają możliwość dostosowywania subskrypcji do swoich potrzeb, poprzez wybór usług wchodzących w skład systemu – mówi Per-Anders Grösfjeld, menedżer ds. marketingu systemów informacji transportowej w Volvo Trucks.

Nowy system Dynafleet obejmuje cztery pakiety: Paliwo & Środowisko (Fuel & Environment), Czas pracy kierowcy (Driver times), Lokalizacja (Positioning) oraz Komunikaty (Messaging).

Klienci, którzy z pomocą Dynafleet chcą przede wszystkim oszczędzać paliwo i ograniczać oddziaływanie na środowisko, wybiorą pakiet Paliwo & Środowisko. Firmy, którym zależy na skuteczniejszej kontroli nad czasem pracy kierowców i pobieraniu danych z tachografów cyfrowych, będą zainteresowane pakietem Czas pracy kierowcy. Z kolei pakiet Lokalizacja dostarcza informacji o lokalizacji i historii położeń pojazdu, zaś pakiet Komunikaty pozwala na przesyłanie wiadomości tekstowych między pojazdami, a biurem firmy transportowej. Poszczególne usługi są oferowane osobno i dostępne w dowolnej kombinacji.

Rosnący popyt, znaczny wzrost liczby dostarczonych pojazdów i wyraźne zainteresowanie zrównoważonym transportem dają Volvo Trucks podstawy do optymistycznego patrzenia w przyszłość. Oznajmił to Prezes i Dyrektor Generalny Volvo Truck Corporation - Staffan Jufors podczas swojego wystąpienia na IAA.

- Popyt wraca, produkcja i zyski rosną - komentuje Staffan Jufors.

Po trudnym roku 2009 firma notuje wzrost sprzedaży. Ogółem, w ciągu pierwszych ośmiu miesięcy bieżącego roku Volvo Trucks dostarczyło aż o 47 procent więcej pojazdów, w porównaniu z tym samym okresem roku ubiegłego. W Europie wzrost ten wyniósł 23 procent, a jego motorem były przede wszystkim Niemcy, kraje skandynawskie i państwa Europy Środkowej.

Coraz więcej samochodów ciężarowych wyposażanych w Alcolock

Co najmniej jeden na każde cztery samochody ciężarowe Volvo sprzedawane w Szwecji jest wyposażony w fabrycznie montowany alkomat blokujący rozruch silnika. – To punkt zwrotny dla bezpieczeństwa na szwedzkich drogach – mówi Carl Johan Almqvist, dyrektor ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego i produktów w Volvo Trucks.

Alkohol jest bezpośrednią przyczyną około 30 procent wszystkich wypadków śmiertelnych na drogach. Jednym ze skutecznych sposobów zwalczania tego problemu jest montaż alkomatów, które blokują rozruch silnika w przypadku, gdy poziom alkoholu we krwi kierowcy przekracza dopuszczalną wartość.

- Niewielki odsetek kierowców pojazdów ciężarowych prowadzi będąc pod wpływem alkoholu. Ale ponieważ konsekwencje wypadku z udziałem samochodu ciężarowego mogą być bardzo poważne, trzeba zrobić wszystko, żeby nikt nie mógł usiąść za kierownicę w stanie nietrzeźwości - wyjaśnia Carl Johan Almqvist.

Nowa gama Scania V8

Rozwijający 3500 Nm i 730 KM nowy, sztandarowy silnik Scania V8 oferuje największy spośród wszystkich silników do samochodów ciężarowych moment obrotowy i moc. Dzięki nowym akcentom stylistycznym, wszystkie prestiżowe samochody ciężarowe Scania V8 są natychmiast rozpoznawalne. 3500 Nm i 730 KM to więcej, niż jest w stanie osiągnąć jakikolwiek konkurent.